智慧城市停車是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無(wú)線通信、GIS、GPS、ETC、AI識(shí)別、邊緣計(jì)算等技術(shù)，應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化的智慧停車解決方案。

博思凱潛心行業(yè)十年經(jīng)驗(yàn)結(jié)合行業(yè)頂尖團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)的城市級(jí)智慧停車解決方案。該平臺(tái)是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)支付、車輛識(shí)別為核心的城市級(jí)一體化靜態(tài)交通管理體系。圍繞城市級(jí)智慧停車需求，整合路外、路內(nèi)停車、城市誘導(dǎo)、智慧充電等一體化運(yùn)維、管理服務(wù)，同時(shí)借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、移動(dòng)互聯(lián)等新興技術(shù)打造的智慧型城市綜合運(yùn)管停車云平臺(tái)。 該平臺(tái)整合了城市級(jí)的停車資源和其它出行服務(wù)，滿足了政府對(duì)整個(gè)城市靜態(tài)交通資源的管控和市民出行的訴求。云平臺(tái)動(dòng)靜態(tài)交通的融合、開(kāi)放集成能力、可持續(xù)的自運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，賦予整個(gè)解決方案強(qiáng)大的監(jiān)控、運(yùn)維、管理和分析決策能力。

背景介紹

　　國(guó)家政策

　　1.2021年2月，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》，要求以滿足人民群眾高效停車、便捷出行需求為目標(biāo)，強(qiáng)化“ETC 互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)融合，打造智慧停車發(fā)展樣板。加快拓展ETC服務(wù)功能，推動(dòng)ETC停車場(chǎng)景應(yīng)用，更好地便利公眾出行。以便利用戶為導(dǎo)向，拓展ETC 智慧停車，助力智慧交通、智慧城市發(fā)展。

　　2.2021年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等部門《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)的通知》，提出到2025年，全國(guó)大中小城市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)。2025年到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。

　　行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)

　　1.市民停車難：路邊僵尸車多，商圈、醫(yī)院、學(xué)院周邊停車位周轉(zhuǎn)率低；空閑車位誘導(dǎo)牌不足，停車幸福感低、滿意度低；

　　2.停車運(yùn)營(yíng)難：停車管理智能化程度低、停車管理成本高、欠費(fèi)催繳體系不完善等造成城市停車往往入不敷出；

　　3.停車管理難：市民文明停車意識(shí)不足、停車管理制度不完善、違規(guī)停車執(zhí)法力度不夠、停車管理人員不足等；

　　4.停車數(shù)據(jù)不通：商圈停車場(chǎng)、民營(yíng)停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、路側(cè)停車位等數(shù)據(jù)難以統(tǒng)一共享到城市平臺(tái)，停車數(shù)據(jù)的價(jià)值難體現(xiàn)。

解決方案介紹

博思凱整合城市級(jí)路內(nèi)外停車場(chǎng)資源，全面提升停車規(guī)劃與建設(shè)、投資運(yùn)營(yíng)、停車管理和公眾服務(wù)的水平。為客戶提供整體解決方案，為出行者、政府部門、土地開(kāi)發(fā)商解決停車難題。

　　智慧停車管理平臺(tái)

管理平臺(tái)將城市停車資源統(tǒng)一接入，獲取城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)建模分析，為交通參與者提供城市停車服務(wù)，為運(yùn)營(yíng)商提供開(kāi)放數(shù)據(jù)應(yīng)用，為交通管理者提供運(yùn)維管理服務(wù)支撐。

　　車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?/span>

　　通過(guò)室外三級(jí)誘導(dǎo)屏、GPS定位以及室內(nèi)誘導(dǎo)牌實(shí)現(xiàn)路內(nèi)與路外的空閑車位誘導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)精確停車；安裝地鎖的車位，支持提前車位預(yù)訂?；贕PS定位，UWB、WIFI、藍(lán)牙等通訊方式，結(jié)合視頻識(shí)別車牌號(hào)碼實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ嚬δ堋?/span>

　　場(chǎng)內(nèi)停車引導(dǎo)

車輛駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)通過(guò)誘導(dǎo)提示車主駛?cè)肽繕?biāo)區(qū)，在目標(biāo)區(qū)域精確引導(dǎo)車主找到空車位。在車位上方加裝視頻車位檢測(cè)器實(shí)時(shí)感知車位狀態(tài)、識(shí)別車牌號(hào)碼、抓拍停車照片以供反向?qū)ぼ?/span>查詢使用。

共享停車

車主出行時(shí)，先通過(guò)BOSS停車APP或小程序預(yù)定目的地的停車位、并導(dǎo)航到達(dá)目的地，精準(zhǔn)引導(dǎo)車主找到預(yù)定泊位，進(jìn)行停車，開(kāi)通免密支付后可以自動(dòng)扣款，無(wú)須車主進(jìn)行支付環(huán)節(jié)。

　　新能源汽車充電

　　停車場(chǎng)集中布置充電樁，解決新能源汽車充電問(wèn)題。配備充電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)和云平臺(tái)，即可滿足充電站運(yùn)營(yíng)管理的需求，也可方便用戶對(duì)充電信息的及時(shí)了解。

　　停車收費(fèi)

　　ETC車主用戶可采用ETC扣費(fèi)方式進(jìn)行停車費(fèi)繳納，非ETC用戶可通過(guò)人工、聚合支付、免密支付等方式繳費(fèi)出場(chǎng)，月卡用戶通過(guò)車牌信息核對(duì)直接進(jìn)出。

　　外場(chǎng)建設(shè)方案

　　1.地磁 POS 巡邏車：在車位上安裝博思凱雙模地磁，車輛出入時(shí)，地磁設(shè)備利用其地磁與微波檢測(cè)算法，智能判斷車位空閑狀態(tài)，并把數(shù)據(jù)發(fā)送到云平臺(tái)與巡檢人員POS機(jī)上，巡檢人員響應(yīng)后執(zhí)行車牌識(shí)別與拍照存據(jù)，監(jiān)控視頻保留完整的停車過(guò)程，方便溯源取證；也可通過(guò)巡邏車進(jìn)行巡邏自動(dòng)下單。

　　2.低中位視頻樁 POS 監(jiān)控：視頻樁集成雷達(dá)、視頻智能識(shí)別與紅綠燈提醒技術(shù)，由視頻樁與雷達(dá)配合感應(yīng)車輛進(jìn)出、自動(dòng)識(shí)別車牌，留存車輛圖片，并將相關(guān)信息實(shí)時(shí)傳輸至云平臺(tái)，統(tǒng)一計(jì)算停車時(shí)間并出示賬單，實(shí)現(xiàn)智能化電子計(jì)時(shí)收費(fèi)；

3.ETC 高位視頻：通過(guò)高位視頻監(jiān)測(cè)車位空閑狀態(tài)及占用狀態(tài)，對(duì)車輛駛?cè)腭偝鰰r(shí)間進(jìn)行記錄，采集車輛特征，對(duì)停車信息全程視頻取證和安防監(jiān)控，保持證據(jù)鏈的完整性。在道路兩端來(lái)車方向安裝ETC門架天線和配套控制設(shè)備，當(dāng)ETC車輛離場(chǎng)經(jīng)過(guò)門架下方時(shí)，根據(jù)平臺(tái)預(yù)先下發(fā)的待扣費(fèi)車輛列表對(duì)ETC車輛實(shí)施前端收費(fèi)，切實(shí)保障運(yùn)營(yíng)收益。

4、智能平板車位鎖：

4、巡邏車：